Meistercheck
Aankoopkeuring elektrische auto – voertuigkeuring met TÜV NORD-accutest

Aankoopkeuring elektrische auto

Jouw elektrische auto verdient de beste keuring

Een tweedehands elektrische of hybride auto op het oog? Wij keuren op locatie – inclusief de TÜV NORD-accutest met officieel rapport.

  • Keuring op locatie door een meestermonteur
  • TÜV NORD-accutest met rapport
  • State of Health (SoH) van de hoogspanningsaccu
  • Ook voor plug-inhybrides

vanaf € 458 · rapport binnen 24 uur · in heel Duitsland

Boek je keuringGratis advies

Waarom een aankoopkeuring loont voordat je een elektrische auto koopt

Gedetailleerd keuringsrapport met officieel SoH-accurapport

Duidelijkheid over de accu – het belangrijkste onderdeel

Bij een tweedehands elektrische auto bepaalt vooral de accu de restwaarde, de actieradius en de vervolgkosten. De TÜV NORD-accutest toont de werkelijke State of Health (SoH): de staat van de hoogspanningsaccu.

Een beslissing, geen onderbuikgevoel

In plaats van te vertrouwen op het woord van de verkoper, de displays in het dashboard of geschatte actieradiuscijfers, krijg je een deskundige beoordeling van de specifieke auto voordat je koopt.

Transparante prijs en waarde

Ontdek wat de aankoopkeuring elektrische auto kost en waarom de investering zich bij een elektrische auto snel kan terugverdienen op onze prijspagina.

Direct bij de autohandelaar of particuliere verkoper

De keuring met TÜV NORD-diagnosetechniek vindt plaats waar de auto staat – zonder extra reizen voor jou. Waarom een keuring vóór de aankoop juist bij een elektrische auto loont.
Boek je keuring

De belangrijkste antwoorden over de aankoopkeuring elektrische auto

Duidelijke antwoorden op de belangrijkste vragen, in één oogopslag.

Wat is de aankoopkeuring elektrische auto?

De aankoopkeuring voor elektrische auto's is een professionele keuring op locatie van de elektrische of hybride auto die je wilt kopen, uitgevoerd door een gecertificeerde meestermonteur – gecombineerd met de TÜV NORD-accutest. Je ontvangt een totaalrapport over de gekeurde auto inclusief een officieel TÜV NORD-accurapport, plus een duidelijke basis en een advies voor je aankoopbeslissing.

Waarom is de accu zo bepalend bij een tweedehands elektrische auto?

De hoogspanningsaccu is het duurste onderdeel van een elektrische auto en bepaalt in grote mate de actieradius, de waarde en de levensduur. Een accu die er goed uitziet, kan toch aanzienlijk aan capaciteit hebben verloren – iets wat alleen zichtbaar wordt met een technische meting van de State of Health. Hoe de SoH correct wordt gemeten en geïnterpreteerd, leggen we uit in onze gids Accutest elektrische auto: SoH en accustaat correct controleren (Duits).

Wat kost de aankoopkeuring elektrische auto?

De aankoopkeuring elektrische auto kost momenteel € 458, inclusief de keuring op locatie, de proefrit, het keuringsrapport en de TÜV NORD-accutest met accurapport. Alle details over prijs en waarde.

Voor welke auto's is de keuring geschikt?

De keuring is geschikt voor alle auto's met een hoogspanningsaccu – volledig elektrische auto's, plug-inhybrides en volledig hybride auto's. De keuringen zijn beschikbaar in heel Duitsland, onafhankelijk van de verkoper.

Wat de aankoopkeuring elektrische auto omvat

Het gaat niet om elke afzonderlijke bevinding. Het gaat erom wat de bevindingen – vooral aan de accu – betekenen voor de prijs, het risico en je aankoopbeslissing.

TÜV NORD-accutest – meting van de State of Health van de hoogspanningsaccu

CARA-gecertificeerde testprocedure

De accutest volgt een gestandaardiseerde, door CARA gecertificeerde procedure met TÜV NORD-diagnosetechniek – geen schatting, maar een echte meting via de regeleenheden.

State of Health (SoH) in procenten

Je ontvangt de werkelijke gezondheidswaarde van de hoogspanningsaccu in procenten – inclusief de resterende capaciteit en de mate van degradatie ten opzichte van nieuwstaat.

Officieel TÜV NORD-accurapport

We documenteren het resultaat in een officieel TÜV NORD-accurapport. Dit certificaat zorgt voor transparantie bij de aankoop en kan later de verkoopwaarde verhogen.

Context voor je aankoopbeslissing

We beoordelen de SoH-waarde niet geïsoleerd, maar in de context van leeftijd, kilometerstand en marktprijs – zodat je begrijpt of de accu bij de vraagprijs past.

Controle van voertuigdocumenten en onderhoudshistorie

Onderhoudsboekje en onderhoudshistorie

Onderhoudsregistraties en aanwezige documentatie worden op plausibiliteit gecontroleerd.

Voertuigdocumenten

Relevante documenten, zoals rapporten van de Duitse periodieke keuring (HU/TÜV) en informatie over eerdere eigenaren, helpen bij de beoordeling van de auto.

Bevindingen in context

Tegenstrijdigheden worden niet alleen vastgelegd – het rapport legt ook uit wat ze betekenen.

Controle van exterieur, carrosserie en laadaansluiting bij een elektrische auto

Carrosserie en lak

Deuken, krassen, roest of sporen van eerdere ongevallen worden zichtbaar gemaakt – bij elektrische auto's vooral relevant aan de onderbodem, waar de accu is ingebouwd. Wil je daar helemaal zeker van zijn, voeg dan de optionele onderbodemcheck op de hefbrug toe.

Laadaansluiting en laadklep

Type 2- en CCS-aansluitingen, het vergrendelingsmechanisme en de laadklep worden gecontroleerd op zichtbare schade, corrosie en werking – een vaak onderschat slijtagepunt.

Velgen en banden

De leeftijd van de banden, de profieldiepte en EV-specifieke banden (geoptimaliseerde rolweerstand, hogere draagkracht) worden beoordeeld – relevant voor actieradius en vervolgkosten.

Ruiten en verlichting

Steenslag, scheuren of schade aan verlichting en ruiten worden gedocumenteerd.

Controle van interieur en comfort

Stoelen en bekleding

Slijtage, algemeen onderhoud en zichtbare schade wegen allemaal mee in de totaalbeoordeling.

Bediening en displays

Relevante schakelaars, displays en comfortfuncties worden gecontroleerd op een goede werking.

Klimaatregeling en ventilatie

Verwarming, airco en ventilatie worden gecontroleerd waar een zinvolle beoordeling mogelijk is.

Algemene staat

Geur, netheid en zichtbare gebruikssporen helpen om te beoordelen hoe goed de auto is onderhouden.

Technische keuring en diagnose bij een elektrische auto

Veiligheidsrelevante punten

Zichtbare bevindingen aan verlichting, remmen en andere relevante onderdelen worden vastgelegd.

Aandrijving en hoogspanningscomponenten

Zichtbare afwijkingen aan de elektrische aandrijving, de hoogspanningsbekabeling en het koelsysteem van de accu worden beoordeeld.

Foutcodes

Waar mogelijk worden foutcodes uitgelezen en in context geplaatst voor je aankoopbeslissing.

De techniek als geheel

Het gaat niet om de kale lijst met bevindingen, maar om wat de technische afwijkingen werkelijk betekenen.

Zicht van onderaf op draagarm, aandrijfas, rem en ophangingsonderdelen tijdens de onderbodemcheck op de hefbrug

Extra service voor een toeslag van € 99

Optioneel bij te boeken in het bestelproces samen met de aankoopkeuring elektrische auto – € 99 incl. btw bovenop de basisprijs.

Accubehuizing en onderbodembescherming

Op de hefbrug wordt de accubehuizing gecontroleerd op inslagsporen, vervormingen en schade – de duurste schade aan een elektrische auto, die je van buitenaf niet ziet.

Structuur, roest en sporen van ongevallen

Doorgeroeste delen, lasnaden en vers aangebrachte onderbodembescherming worden zichtbaar – de klassieke verstopplekken voor eerdere schade.

Spelingcontrole van ophanging en assen

Draagarmen, kogelgewrichten, stuurkogels, stabilisatorstangen en schokdempers worden gecontroleerd op merkbare speling en schade – het hoge voertuiggewicht belast de ophanging extra.

Remmen gemeten, niet geschat

De dikte van remblokken en remschijven wordt bij elk wiel gemeten, en remleidingen en remslangen worden gecontroleerd op corrosie en poreusheid. Juist bij elektrische auto's met sterke regeneratieve remming zijn gecorrodeerde remschijven een typische bevinding.

Hoezen en rubberlagers

Aandrijfas- en stuurhoezen op scheuren en vetverlies; rubberlagers van ophanging en assen op speling en slijtage.

Visuele controle van aandrijving en lekkages

Elektromotor, versnellingsbak, aandrijfassen en koelcircuit worden van onderaf gecontroleerd op lekkages en schade.

Voorwaarde: hefbrug

Op de locatie van de auto moet een hefbrug beschikbaar zijn – bij autohandelaren meestal het geval. Als de controle ter plaatse niet mogelijk is, betalen we de onderbodemcheck terug.

Eindcontrole en proefrit

Elektrische aandrijving

Als een proefrit mogelijk is, worden het acceleratiegedrag en fundamentele afwijkingen van de elektrische aandrijving meegenomen.

Besturing en weggedrag

Stuurgevoel, stabiliteit en ongewone geluiden geven extra aanwijzingen voor de beoordeling.

Remmen

Tijdens de proefrit worden het remgedrag en merkbare afwijkingen meegenomen.

Gedocumenteerde observaties

Geluiden, trillingen en waarschuwingen worden vastgelegd, zodat je ze niet zelf hoeft te interpreteren.

Wat je na de aankoopkeuring elektrische auto in handen hebt

Je krijgt niet alleen bevindingen, maar een duidelijke basis voor je beslissing – inclusief een officieel TÜV NORD-accurapport. Meer over de TÜV NORD-accutest.

Gedocumenteerde staat van de auto

Alle relevante bevindingen gestructureerd vastgelegd – zodat je weet in welke staat de auto werkelijk verkeert.

Officieel resultaat van de accutest

Het TÜV NORD-accurapport documenteert de State of Health – een objectief bewijs dat ook bij een latere verkoop vertrouwen wekt.

Betere onderhandelingspositie

Een duidelijk gebrekenrapport en een gedocumenteerde SoH-waarde – beide verwerkt in de waardebepaling – geven je een objectieve basis om over de prijs te onderhandelen.

Waarom kopers van elektrische auto's voor Meistercheck kiezen

Je zou een elektrische auto niet blind moeten kopen. Wij combineren het oog van een ervaren meestermonteur met een technische accumeting volgens de TÜV NORD-standaard – en geven je de deskundige beoordeling die je anders mist voordat je een elektrische auto koopt. Zo keuren we met TÜV NORD-diagnosetechniek.

Jouw resultaat in 3 eenvoudige stappen

  1. 1

    Vraag de keuring van een auto aan

    Stuur ons de advertentie of de voertuiggegevens – wij regelen de rest, inclusief de afspraak met de verkoper.
  2. 2

    Keuring op locatie met accutest

    Een meestermonteur keurt de auto direct op locatie en voert de TÜV NORD-accutest uit op het hoogspanningssysteem – bij de autohandelaar of particuliere verkoper.
  3. 3

    Keuringsrapport en accurapport

    Je ontvangt het Meistercheck-keuringsrapport en het officiële TÜV NORD-accurapport – een duidelijke basis om te kopen, opnieuw te onderhandelen of af te zien.

Voor wie de aankoopkeuring elektrische auto bedoeld is

De aankoopkeuring elektrische auto is iets voor jou als je een specifieke elektrische of hybride auto wilt kopen en de staat van de auto en de accu echt wilt begrijpen voordat je koopt.
Als je een tweedehands elektrische auto wilt kopen – en niet wilt gokken naar de staat van de accu
Als je een plug-inhybride op het oog hebt – en wilt weten hoeveel elektrische actieradius er werkelijk over is
Als de actieradiusweergave je niet genoeg zegt – en je een objectieve meting van de State of Health wilt
Als je de waarde van de auto op lange termijn wilt documenteren – met een SoH-referentiewaarde voor een latere vergelijkingsmeting
Vraag je je af of je een elektrische auto echt technisch moet laten keuren voordat je koopt? Hier lees je waarom dat juist bij elektrische auto's zinvol is.

Meer over de aankoopkeuring elektrische auto

Prijs en waarde

Wat de keuring kost en waarom die zich bij een elektrische auto snel terugverdient.

Meer info

TÜV NORD-accutest

Zo werkt het State of Health-certificaat voor de hoogspanningsaccu.

Meer info

Elektrische auto keuren voordat je koopt

Waarom een keuring vóór de aankoop juist bij elektrische auto's doorslaggevend is.

Meer info

Hybride keuren

Waar het bij plug-inhybrides en volledig hybride auto's vooral op aankomt.

Meer info

Wil je liever een auto met verbrandingsmotor laten keuren?

Voor klassieke auto's met verbrandingsmotor en mildhybrides zonder hoogspanningsaccu is de gewone aankoopkeuring tweedehands auto de juiste keuze. Zodra er een hoogspanningsaccu in het spel is – dus bij volledig elektrische auto's, plug-inhybrides en volledig hybride auto's – heb je de aankoopkeuring elektrische auto met de TÜV NORD-accutest nodig.
Boek je keuring

Veelgestelde vragen

Na je aanvraag stemmen we de keuring af met de verkoper. De keuring zelf duurt meestal 60 tot 90 minuten – iets langer dan bij auto's met verbrandingsmotor, omdat daarnaast de TÜV NORD-accutest op het hoogspanningssysteem wordt uitgevoerd.

De TÜV NORD-accutest is een door CARA gecertificeerde test van de hoogspanningsaccu. De State of Health (SoH) wordt bepaald via de diagnose-interface – dus de resterende capaciteit en de mate van degradatie in procenten. Het resultaat wordt gedocumenteerd in een officieel TÜV NORD-accurapport.

Ja, mits de verkoper akkoord gaat en de auto rijklaar en ingeschreven is. In dat geval worden het rijgedrag, de acceleratie en ongewone geluiden of waarschuwingen meegenomen in de beoordeling.

De prijs is momenteel € 458 – inclusief de keuring op locatie, de proefrit, het Meistercheck-keuringsrapport en de TÜV NORD-accutest met officieel accurapport.

De keuring is geschikt voor alle auto's met een hoogspanningsaccu: volledig elektrische auto's (BEV), plug-inhybrides (PHEV) en volledig hybride auto's (HEV). Voor klassieke auto's met verbrandingsmotor en mildhybrides zonder hoogspanningsaccu is de gewone aankoopkeuring de juiste keuze.

Het officiële TÜV NORD-accurapport documenteert objectief de State of Health van de hoogspanningsaccu. Wanneer je de auto later verkoopt, wekt dit vertrouwen bij kopers en kan het de verkoopprijs positief beïnvloeden.

Alle bevindingen worden gedocumenteerd en in het keuringsrapport in context geplaatst. Zo weet je vóór de aankoop of de vraagprijs past bij de werkelijke staat van de accu – en kun je een duidelijke beslissing nemen: kopen, opnieuw onderhandelen of beter afzien.

Voor € 99 extra keurt de meestermonteur de auto op een hefbrug: accubehuizing en onderbodembescherming, roest en sporen van ongevallen, meting van de dikte van remblokken en remschijven, merkbare speling in ophangings- en asonderdelen, lekkages aan de aandrijving, en de staat van remleidingen, remslangen, hoezen en rubberlagers. Hiervoor is een hefbrug op de locatie van de auto nodig – bij autohandelaren meestal aanwezig. Als de controle daar niet mogelijk is, betalen we de onderbodemcheck terug.

CONTACTNU BOEKEN