Voorbeeldrapport
Zo ziet het rapport eruit dat je van Meistercheck krijgt
Geen pdf om door te bladeren en geen checklist die je zelf moet interpreteren: bekijk hier interactief een echt voertuigrapport aan de hand van een typische voorbeeldauto. Binnen 3 minuten weet je precies welke inhoud en diepgang je na de aankoopkeuring van een tweedehands auto mag verwachten.
Ontdek het rapport
Voorbeeld
Voertuigrapport · Keuringsrapport nr. MC-260417-DEMO
VW Golf VII 1.5 TSI Highline
Voorbeeldvoertuig
- Eerste registratie
- 03/2019
- Kilometerstand
- 68.400 km
- Vermogen
- 96 kW (130 pk)
- Versnellingsbak
- 7-traps DSG
Beoordelingsschaal: 0 = slecht, 5 = uitstekend
Hoofdstuk A
Voertuigoverzicht
De eerste pagina van je rapport: het belangrijkste in één oogopslag – voordat we de details induiken.
Samenvatting van de keurmeester
De Golf verkeert in een goede algemene staat, passend bij zijn leeftijd en kilometerstand. De onderhoudshistorie is volledig gedocumenteerd door merkdealers. Zowel de motor als de versnellingsbak functioneerde probleemloos tijdens de controle en de proefrit.
Linksachter is een vakkundig herstelde parkeerschade vastgesteld – geen probleem voor dagelijks gebruik, maar wel relevant voor de prijs. De remblokken vóór zijn voor ongeveer 60 % versleten en moeten op middellange termijn worden ingepland.
Belangrijkste bevindingen
Volledige onderhoudshistorie
Onderhoudsboekje compleet, alle beurten uitgevoerd bij merkdealers – de laatste bij 64.900 km.
Herstelde schade achter (links)
Verhoogde lakdikte op het achterscherm links. Reparatie vakkundig uitgevoerd, geen structurele schade.
Remblokken vóór op ca. 40 %
Nog niet dringend, maar in te plannen binnen de komende 10.000–15.000 km (ca. € 350 incl. arbeidsloon).
Diagnose en proefrit zonder bevindingen
Drie opgeslagen foutcodes uitgelezen met de TÜV NORD-diagnose – geen daarvan is veiligheidsrelevant. Tijdens de proefrit zijn geen afwijkingen aan motor, versnellingsbak of onderstel vastgesteld.
Beoordeling van de keuringsonderdelen
Elk onderdeel wordt afzonderlijk beoordeeld en telt gewogen mee in de totaalscore – techniek weegt het zwaarst.
- DocumentatieWeging 20 %
- 4,5
- ExterieurWeging 25 %
- 3,5
- InterieurWeging 15 %
- 4
- TechniekWeging 40 %
- 4
Totaalbeoordeling
Gewogen gemiddelde, afgerond op halve punten.
Hoofdstuk B
Keuringsrapport
Het hart van je rapport: elk keuringsonderdeel afzonderlijk gedocumenteerd, met bevindingen, beoordeling en score. Vouw de secties open om te zien hoe grondig de keuring is.
Dit voorbeeld toont een selectie van ongeveer 80 van de ruim 120 controlepunten die het echte rapport omvat – boek je de onderbodemcheck erbij, dan komen er nog 30 controlepunten bij.
Basisgegevens
Identiteit en kerngegevens van het voertuig – inclusief controle van het chassisnummer (VIN) met de documenten.
- Merk / model
- VW Golf VII 1.5 TSI Highline
- Eerste registratie
- 03/2019
- Kilometerstand
- 68.400 km
- Vermogen
- 96 kW (130 pk)
- Versnellingsbak
- 7-traps DSG
- Brandstof
- Benzine
- Aantal eigenaren
- 2
- Technische keuring (TÜV) geldig tot
- 03/2027
- Kleur exterieur
- Atlantic Blue metallic
- Chassisnummer (VIN)
- WVWZZZAUZ•••••••• (gecontroleerd, komt overeen met de documenten)
Onderhoud en historie
- Onderhoudsboekje aanwezig en compleet
- Alle onderhoudsbeurten bij merkdealers
- Laatste onderhoudsbeurt bij 64.900 km (02/2026)
- Reparatiefactuur, achterscherm links (03/2024)Reparatie na parkeerschade, vakkundig uitgevoerd bij een merkdealer.
Voertuigdocumenten
- Kentekenbewijs deel I en II aanwezig
- Chassisnummer identiek in de documenten en op het voertuig
- Keuringsrapport technische keuring (TÜV) aanwezig, geldig tot 03/2027
Carrosserie en lak
Elke bevinding wordt op het voertuig gelokaliseerd, gefotografeerd en beoordeeld – inclusief lakdiktemeting op alle panelen.
Tik op de markeringen om de bevindingen van de keurmeester te zien
Motorkap
*Steenslag
Meerdere kleine steenslagputjes in de lak van de motorkap, geen roestplekken.
Normale slijtage voor deze kilometerstand. Geen actie nodig, cosmetisch bijwerken optioneel.
Legenda
- *Steenslag – Motorkap
- //Kras – Portier rechtsvoor
- <|>Verhoogde lakdikte – Achterscherm links
Banden
Continental PremiumContact 6 · 225/45 R17 91W (zomerbanden, gemonteerd) · DOT 23/2023
Linksvoor
6,5 mm
Rechtsvoor
6,4 mm
Linksachter
5,8 mm
Rechtsachter
5,9 mm
De profieldiepte is gelijkmatig en er is geen zaagtandslijtage. Wettelijk minimum: 1,6 mm – vervanging aanbevolen vanaf 3 mm.
Ruiten en koplampen
- Voorruit zonder steenslag of barsten
- Koplampen helder, niet vergeeld of beslagen
- Velgen zonder noemenswaardige schade
Controle van de interieurstaat
18 onderdelen worden afzonderlijk gecontroleerd op vervuiling, beschadiging en werking – hier een selectie:
- Bekleding en vulling van de stoelenZijwang van de bestuurdersstoel vertoont lichte gebruikssporen.
- Stuur en bediening
- Dashboard en opbergvakken
- Veiligheidsgordels
- Hemelbekleding en zonnekleppen
- Vloer / vloerbedekking
- KofferbakKrassen op de laaddrempel, typisch gebruiksspoor.
- Portierpanelen
Geurcontrole: in orde – geen aanwijzingen voor vocht, schimmel of nicotine.
Metingen en diagnose
Remblokken vóór
ca. 40 %
Visuele schatting – exacte mm-waarden bij de onderbodemcheck (B5)
Remblokken achter
ca. 70 %
Visuele schatting
Remvloeistof
1,8 % water
Grenswaarde 3 %
Antivries koelvloeistof
−31 °C
Foutgeheugen
3 meldingen
Niet veiligheidsrelevant – zie analyse van het foutgeheugen
Accu
Goede staat
Rustspanning 12,6 V
Analyse van het foutgeheugen
TÜV NORD-diagnosetechniekBij elke keuring gebruiken we TÜV NORD-diagnosetechniek: alle regeleenheden worden uitgelezen en elke opgeslagen melding wordt gedocumenteerd en vakkundig beoordeeld – ook meldingen die (nog) geen waarschuwingslampje laten branden.
- P0562Elektrisch systeem / boordspanning
Boordspanning sporadisch te laag – 2 gebeurtenissen, laatste melding ca. 4.100 km geleden.
Past bij een langere stilstandperiode; accu getest zonder bevindingen. Melding gewist, kwam tijdens de keuring niet terug.
- P2015Motor / inlaatspruitstukklep
Positiesensor van de inlaatspruitstukklep – sporadische afwijking, momenteel geen actieve storing.
Bekend slijtagepatroon van deze serie. Werking momenteel in orde – in de gaten houden; reparatie ca. € 250 als de storing permanent wordt.
- U0155Comfort / instrumentenpaneel
Sporadische communicatiestoring met het instrumentenpaneel – 1 gebeurtenis.
Eenmalige gebeurtenis, vermoedelijk veroorzaakt tijdens een accuwissel. Na het wissen niet reproduceerbaar.
Geen van de drie meldingen is veiligheidsrelevant of wijst op een verborgen gebrek. Alle resultaten komen in een officieel TÜV NORD-diagnoserapport, dat je samen met het voertuigrapport ontvangt.
Proefrit
- Motor: koude start, stationair toerental en gedrag onder belasting in orde
- Versnellingsbak: DSG schakelt soepel, geen schokken bij het wegrijden
- Remmen: gelijkmatige remwerking, geen trillingen of scheeftrekken
- Onderstel: geen ratelgeluiden, koersvastheid uitstekend
- Rijhulpsystemen: rijstrookassistent en noodremassistent functioneren
Veiligheid en comfort
- Alle buitenverlichting werkt
- Airbag- en gordelspannersystemen zonder storingsmelding
- Airco koelt, ventilator werkt op alle standen
- Infotainment, raambediening en centrale vergrendeling gecontroleerd
Het echte rapport omvat daarnaast: visuele inspectie van de motorruimte, vloeistofniveaus en aanvullende TÜV NORD-controles (bijv. controle van kilometerstand en chassisnummer). De optionele onderbodemcheck volgt als aparte sectie B5.
Structuur en carrosserie
- Geen doorroesting, geen structurele verzwakking
- Onderbodembescherming intact, geen verse kit die iets verbergt
- Geen las- of reparatiesporen aan de onderbodem
- Krikpunten onbeschadigd
Remsysteem
- Remleidingen en remslangen zonder corrosie of poreusheid
- Remklauwen onbeschadigd, geen vloeistofverlies
- Remschijven vóór met lichte randcorrosieTypisch na een periode van stilstand, geen actie nodig – slijtagewaarden zie metingen hieronder.
- Dikte van remblokken en remschijven gemeten aan alle vier de wielen – waarden zie tabel hieronder
Onderstel- en ascomponenten
- Draagarmen, stabilisator en stabilisatorstangen zonder schade
- Schokdempers droog, geen oliesporen
- Veren en veerschotels zonder breuk of corrosie
- Rubberlagers van draagarmen en stabilisator zonder scheuren of speling
- Spelingscontrole van onderstel- en ascomponenten – resultaat per wiel zie tabel hieronder
Aandrijflijncomponenten (visuele inspectie)
- Aandrijfassen en homokineethoezen dicht, geen vetverlies
- Stuurhoezen zonder scheuren
- Motor, versnellingsbak en differentieel van onderen droog, geen lekkages
Uitlaatsysteem
- Einddemper met oppervlakkige corrosieTypisch voor de leeftijd, onderdeel nog dicht en goed bevestigd. Vervanging op middellange termijn inplannen (ca. € 300–400).
- Ophangingen, flexibel stuk en hitteschilden goed bevestigd en onbeschadigd
Beperkingen van de visuele inspectie
- Onderbodem schoon en volledig zichtbaar, geen afdekplaten die in de weg zitten
Remmen gemeten
Op de hefbrug wordt de dikte van remblokken en remschijven aan elk wiel gemeten – zo wordt de visuele schatting van “ca. 40 %” vertaald naar een betrouwbare inschatting van de resterende levensduur.
| Linksvoor | Rechtsvoor | Linksachter | Rechtsachter | |
|---|---|---|---|---|
| Dikte remblokken | 4,5 mm | 4,5 mm | 7,0 mm | 7,0 mm |
| Dikte remschijven | 23,4 mm | 23,5 mm | 9,6 mm | 9,6 mm |
Slijtagegrens remblokken: 3 mm. De remblokken vóór gaan nog ca. 4.500–10.500 km mee – komt overeen met de beoordeling in B4 en is meegenomen in de marktwaardebepaling.
Spelingscontrole – onderstel en assen
Op de hefbrug wordt elk wiel ontlast en worden de componenten met de hand gecontroleerd op voelbare speling – alleen mogelijk met de auto omhoog.
| Linksvoor | Rechtsvoor | Linksachter | Rechtsachter | |
|---|---|---|---|---|
| Fuseekogel | geen speling | geen speling | – | – |
| Stuurkogel | geen speling | geen speling | – | – |
| Draagarmrubber | geen speling | geen speling | geen speling | geen speling |
| Stabilisatorstang | geen speling | lichte speling | geen speling | geen speling |
| Wiellager | geen speling | geen speling | geen speling | geen speling |
Stabilisatorstang rechtsvoor met lichte speling – niet veiligheidsrelevant, kan ratelen op een oneffen wegdek. Vervanging ca. € 80–120, in het rapport opgenomen als aandachtspunt.
De onderbodemcheck is een optionele extra dienst (€ 99) bij de aankoopkeuring van een tweedehands auto, de aankoopkeuring van een elektrische auto en de verkoopkeuring. Er is een hefbrug nodig op de locatie van het voertuig – bij autohandelaren is die meestal aanwezig. Is de controle op locatie niet mogelijk, dan krijg je de onderbodemcheck terugbetaald.
Onderbodemcheck boeken bij de aankoopkeuringOmvang bij de aankoopkeuring elektrische auto
- TÜV NORD-accutest op basis van een CARA-gecertificeerde procedure
- State of Health (SoH): de werkelijke staat van de hoogspanningsaccu
- Restcapaciteit en mate van degradatie
- Officieel SoH-certificaat in procenten – gedocumenteerd in een TÜV NORD-rapport
- Solide basis voor prijsonderhandeling en restwaarde
Zo ziet je resultaat eruit
Voorbeeldwaarden van een echte TÜV NORD-accutest bij een elektrische auto:
State of Health (SoH)
85,86 %
Restcapaciteit van de accu
Laadtoestand (SoC)
67 %
Op het moment van de meting
Kilometerstand bij de meting
40.116 km
De accutest is uitsluitend inbegrepen bij de aankoopkeuring elektrische auto – hij maakt geen deel uit van de keuring van dit voorbeeldvoertuig (benzinemotor).
Meer over de aankoopkeuring elektrische autoHoofdstuk C
Marktwaardebepaling en advies
Wat is het voertuig echt waard? Je rapport berekent het transparant – de beste basis voor je prijsonderhandeling.
Marktwaarde zonder gebreken
€ 19.800
Afgeleid van actuele vergelijkbare aanbiedingen (marktbandbreedte ±3,5 %: ca. € 19.100 – € 20.500).
Aftrekposten op basis van het keuringsresultaat
- Remblokken vóór vervangen (onderdelen + arbeidsloon)−€ 350
- Lakpolijstbeurt: krassen en steenslag−€ 280
- Waardevermindering door herstelde schade achter−€ 400
Aanbevolen eerlijke prijs
€ 18.770
Marktwaarde min alle gedocumenteerde bevindingen – jouw onderhandelingsargument, zwart op wit.
Advies van de keurmeester
Aankoopadvies met onderhandelingsruimte: de Golf is technisch in goede staat, volledig gedocumenteerd en klaar voor dagelijks gebruik. De vastgestelde bevindingen zijn bekend, berekenbaar en geen reden om van de aankoop af te zien.
Advies: breng de herstelde schade achter en de aanstaande vervanging van de remblokken actief in bij de prijsonderhandeling. Bij een aankoopprijs rond € 18.800 of lager is het voertuig een solide keuze.
Voorbeeldwaarden ter illustratie. In het echte rapport is de marktwaardebepaling gebaseerd op actuele vergelijkingsgegevens voor jouw specifieke voertuig.
Hoofdstuk D
Fotodocumentatie
Elke bevinding wordt gefotografeerd – van de algemene staat tot de kleinste details. Je ziet wat de keurmeester zag.
Originele foto's van een echte Meistercheck-keuring (geanonimiseerd). Je echte rapport bevat, afhankelijk van het voertuig, ruim 60 foto's van de auto die je wilt kopen.
Ontvang dit rapport voor de auto die je wilt kopen
Keuring op locatie door gecertificeerde meestermonteurs, TÜV NORD-diagnose, een duidelijk advies – en je complete rapport binnen 24 uur na de keuring.