Δείγμα αναφοράς
Έτσι μοιάζει η αναφορά Meistercheck που θα λάβετε
Όχι ένα PDF για ξεφύλλισμα, όχι μια λίστα ελέγχου που πρέπει να ερμηνεύσετε μόνοι σας: εξερευνήστε εδώ μια πραγματική αναφορά οχήματος – διαδραστικά, με βάση ένα τυπικό παράδειγμα αυτοκινήτου. Μέσα σε 3 λεπτά θα ξέρετε ακριβώς τι περιεχόμενο και τι βάθος να περιμένετε μετά τον έλεγχο του μεταχειρισμένου σας.
Εξερευνήστε την αναφορά
Δείγμα
Αναφορά οχήματος · Αναφορά ελέγχου αρ. MC-260417-DEMO
VW Golf VII 1.5 TSI Highline
Παράδειγμα οχήματος
- Πρώτη ταξινόμηση
- 03/2019
- Χιλιόμετρα
- 68.400 km
- Ισχύς
- 96 kW (130 PS)
- Κιβώτιο ταχυτήτων
- DSG 7 σχέσεων
Κλίμακα αξιολόγησης: 0 = κακή, 5 = άριστη
Κεφάλαιο A
Επισκόπηση οχήματος
Η πρώτη σελίδα της αναφοράς σας: τα βασικά με μια ματιά – πριν μπούμε στις λεπτομέρειες.
Περίληψη του ελεγκτή
Το Golf παρουσιάζεται σε καλή συνολική κατάσταση, ανάλογη της ηλικίας και των χιλιομέτρων του. Το ιστορικό συντήρησης είναι πλήρως τεκμηριωμένο σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, ενώ κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων λειτούργησαν άψογα κατά τη δοκιμή λειτουργίας και τη δοκιμαστική οδήγηση.
Στο πίσω αριστερό τμήμα εντοπίστηκε μια επαγγελματικά επισκευασμένη ζημιά στάθμευσης – χωρίς σημασία για την καθημερινή χρήση, αλλά σημαντική για την τιμή. Τα εμπρός τακάκια φρένων είναι φθαρμένα περίπου κατά 60 % και θα πρέπει να προϋπολογιστούν μεσοπρόθεσμα.
Βασικά ευρήματα
Πλήρες ιστορικό συντήρησης
Βιβλίο σέρβις πλήρες, όλα τα διαστήματα συντήρησης σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία – το τελευταίο στα 64.900 km.
Επισκευασμένη ζημιά πίσω (αριστερά)
Αυξημένο πάχος βαφής στο πίσω αριστερό φτερό. Η επισκευή έγινε επαγγελματικά, χωρίς δομική ζημιά.
Εμπρός τακάκια φρένων στο περ. 40 %
Δεν χρειάζονται ακόμη αλλαγή, αλλά θα πρέπει να προγραμματιστεί μέσα στα επόμενα 10.000–15.000 km (περ. 350 € μαζί με εργασία).
Διαγνωστικός έλεγχος & δοκιμαστική οδήγηση χωρίς ευρήματα
Τρεις αποθηκευμένοι κωδικοί βλαβών διαβάστηκαν με το διαγνωστικό TÜV NORD – κανένας σχετικός με την ασφάλεια. Δοκιμαστική οδήγηση χωρίς ευρήματα σε κινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων και ανάρτηση.
Αξιολόγηση των τομέων ελέγχου
Κάθε τομέας αξιολογείται ξεχωριστά και συνυπολογίζεται στη σταθμισμένη συνολική αξιολόγηση – η τεχνική κατάσταση μετράει περισσότερο.
- Έγγραφα & ιστορικόΣτάθμιση 20 %
- 4,5
- ΕξωτερικόΣτάθμιση 25 %
- 3,5
- ΕσωτερικόΣτάθμιση 15 %
- 4
- Τεχνική κατάστασηΣτάθμιση 40 %
- 4
Συνολική αξιολόγηση
Σταθμισμένος μέσος όρος, στρογγυλοποιημένος σε μισούς βαθμούς.
Κεφάλαιο B
Αναφορά ελέγχου
Η καρδιά της αναφοράς σας: κάθε τομέας ελέγχου τεκμηριώνεται ξεχωριστά – με ευρήματα, εκτίμηση και αξιολόγηση. Ανοίξτε τις ενότητες για να δείτε πόσο βαθιά φτάνει ο έλεγχος.
Αυτό το δείγμα δείχνει ένα απόσπασμα περίπου 80 από τα 120+ σημεία ελέγχου της πραγματικής αναφοράς – με κράτηση του ελέγχου κάτω μέρους προστίθενται άλλα 30 σημεία ελέγχου.
Βασικά στοιχεία
Ταυτότητα και βασικά δεδομένα του οχήματος – συμπεριλαμβανομένης της αντιστοίχισης του αριθμού πλαισίου (VIN) με τα έγγραφα.
- Μάρκα / μοντέλο
- VW Golf VII 1.5 TSI Highline
- Πρώτη ταξινόμηση
- 03/2019
- Χιλιόμετρα
- 68.400 km
- Ισχύς
- 96 kW (130 PS)
- Κιβώτιο ταχυτήτων
- DSG 7 σχέσεων
- Καύσιμο
- Βενζίνη
- Αριθμός ιδιοκτητών
- 2
- Τεχνικός έλεγχος (ΚΤΕΟ) σε ισχύ έως
- 03/2027
- Εξωτερικό χρώμα
- Atlantic Blue Metallic
- Αριθμός πλαισίου (VIN)
- WVWZZZAUZ•••••••• (επαληθευμένος, συμφωνεί με τα έγγραφα)
Συντήρηση & ιστορικό
- Βιβλίο σέρβις παρόν και πλήρες
- Όλες οι συντηρήσεις σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία
- Τελευταίο σέρβις στα 64.900 km (02/2026)
- Τιμολόγιο επισκευής, πίσω αριστερό φτερό (03/2024)Επισκευή μετά από ζημιά στάθμευσης, εκτελέστηκε επαγγελματικά σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της μάρκας.
Έγγραφα οχήματος
- Άδεια κυκλοφορίας μέρος I & II (Zulassungsbescheinigung) παρόντα
- Αριθμός πλαισίου (VIN) ταυτόσημος στα έγγραφα και επάνω στο όχημα
- Πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου παρόν, σε ισχύ έως 03/2027
Αμάξωμα & βαφή
Κάθε εύρημα εντοπίζεται επάνω στο όχημα, φωτογραφίζεται και αξιολογείται – συμπεριλαμβανομένων μετρήσεων πάχους βαφής σε όλα τα τμήματα του αμαξώματος.
Πατήστε τους δείκτες για να δείτε τα ευρήματα του ελεγκτή
Καπό
*Χτυπήματα από χαλίκια
Αρκετά μικρά χτυπήματα από χαλίκια στη βαφή του καπό, χωρίς σημάδια σκουριάς.
Φυσιολογική φθορά για αυτά τα χιλιόμετρα. Δεν απαιτείται ενέργεια, κοσμητική επιδιόρθωση προαιρετική.
Υπόμνημα
- *Χτυπήματα από χαλίκια – Καπό
- //Γρατζουνιά – Εμπρός δεξιά πόρτα
- <|>Αυξημένο πάχος βαφής – Πίσω αριστερό φτερό
Ελαστικά
Continental PremiumContact 6 · 225/45 R17 91W (θερινά, τοποθετημένα) · DOT 23/2023
Εμπρός αριστερά
6,5 mm
Εμπρός δεξιά
6,4 mm
Πίσω αριστερά
5,8 mm
Πίσω δεξιά
5,9 mm
Βάθος πέλματος ομοιόμορφο, χωρίς πριονωτή φθορά. Νόμιμο ελάχιστο: 1,6 mm – συνιστώμενη αντικατάσταση από τα 3 mm.
Κρύσταλλα & φανάρια
- Παρμπρίζ χωρίς χτυπήματα από χαλίκια ή ρωγμές
- Φανάρια διαυγή, χωρίς κιτρίνισμα ή θάμπωμα
- Ζάντες χωρίς αξιοσημείωτες ζημιές
Έλεγχος κατάστασης εσωτερικού
18 εξαρτήματα ελέγχονται ξεχωριστά για ρύπους, ζημιές και λειτουργία – εδώ ένα απόσπασμα:
- Ταπετσαρία & γέμιση καθισμάτωνΤο πλευρικό στήριγμα του καθίσματος οδηγού παρουσιάζει ελαφρά ίχνη χρήσης.
- Τιμόνι & χειριστήρια
- Ταμπλό & αποθηκευτικοί χώροι
- Ζώνες ασφαλείας
- Ουρανός & σκιάδια
- Δάπεδο / μοκέτα
- Χώρος αποσκευώνΓρατζουνιές στο κατώφλι φόρτωσης, τυπικό ίχνος χρήσης.
- Ταπετσαρίες θυρών
Έλεγχος οσμών: χωρίς ευρήματα – καμία ένδειξη υγρασίας, μούχλας ή νικοτίνης.
Μετρήσεις & διαγνωστικός έλεγχος
Τακάκια φρένων εμπρός
περ. 40 %
Οπτική εκτίμηση – ακριβείς τιμές σε mm στον έλεγχο κάτω μέρους (B5)
Τακάκια φρένων πίσω
περ. 70 %
Οπτική εκτίμηση
Υγρό φρένων
1,8 % νερό
Όριο 3 %
Αντιψυκτικό ψυκτικού υγρού
−31 °C
Μνήμη βλαβών
3 εγγραφές
Χωρίς σχέση με την ασφάλεια – βλ. ανάλυση μνήμης βλαβών
Μπαταρία
Καλή κατάσταση
Τάση ηρεμίας 12,6 V
Ανάλυση μνήμης βλαβών
Διαγνωστική τεχνολογία TÜV NORDΣε κάθε έλεγχο χρησιμοποιείται διαγνωστική τεχνολογία TÜV NORD: διαβάζονται όλοι οι εγκέφαλοι (μονάδες ελέγχου), κάθε αποθηκευμένη εγγραφή τεκμηριώνεται και αξιολογείται επαγγελματικά – ακόμη και όσες δεν ανάβουν (ακόμη) προειδοποιητική λυχνία.
- P0562Ηλεκτρικό σύστημα / τάση συστήματος
Τάση συστήματος σποραδικά πολύ χαμηλή – 2 συμβάντα, τελευταία εγγραφή πριν από περ. 4.100 km.
Συμβατό με μεγαλύτερο διάστημα ακινησίας· η μπαταρία ελέγχθηκε χωρίς ευρήματα. Η εγγραφή διαγράφηκε και δεν επανεμφανίστηκε κατά τη διάρκεια του ελέγχου.
- P2015Κινητήρας / κλαπέτο πολλαπλής εισαγωγής
Αισθητήρας θέσης κλαπέτου πολλαπλής εισαγωγής – σποραδική απόκλιση, χωρίς ενεργή βλάβη αυτή τη στιγμή.
Γνωστή φθορά αυτής της σειράς. Λειτουργία προς το παρόν χωρίς ευρήματα – παρακολούθηση· επισκευή περ. 250 € αν η βλάβη γίνει μόνιμη.
- U0155Άνεση / πίνακας οργάνων
Σποραδικό σφάλμα επικοινωνίας με τον πίνακα οργάνων – 1 συμβάν.
Μεμονωμένο συμβάν, πιθανότατα προκλήθηκε κατά την αντικατάσταση της μπαταρίας. Δεν αναπαράγεται μετά τη διαγραφή.
Καμία από τις τρεις εγγραφές δεν σχετίζεται με την ασφάλεια ούτε υποδηλώνει κρυφό ελάττωμα. Όλα τα αποτελέσματα καταγράφονται σε επίσημη αναφορά ελέγχου TÜV NORD, την οποία λαμβάνετε μαζί με την αναφορά οχήματος.
Δοκιμαστική οδήγηση
- Κινητήρας: κρύα εκκίνηση, ρελαντί και συμπεριφορά υπό φορτίο χωρίς ευρήματα
- Κιβώτιο ταχυτήτων: το DSG αλλάζει καθαρά, χωρίς τραντάγματα στην εκκίνηση
- Φρένα: ομοιόμορφη πέδηση, χωρίς κραδασμούς ή τράβηγμα
- Ανάρτηση: χωρίς κροταλίσματα, άψογη ευστάθεια σε ευθεία
- Συστήματα υποβοήθησης οδηγού: διατήρηση λωρίδας και αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης λειτουργικά
Ασφάλεια & άνεση
- Όλα τα εξωτερικά φώτα λειτουργικά
- Συστήματα αερόσακων και προεντατήρων ζωνών χωρίς ένδειξη βλάβης
- Ο κλιματισμός ψύχει, ο ανεμιστήρας λειτουργεί σε όλες τις βαθμίδες
- Infotainment, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα ελεγμένα
Η πραγματική αναφορά καλύπτει επιπλέον: οπτικό έλεγχο χώρου κινητήρα, στάθμες υγρών και πρόσθετους ελέγχους TÜV NORD (π.χ. επαλήθευση χιλιομέτρων & αριθμού πλαισίου). Ο προαιρετικός έλεγχος κάτω μέρους ακολουθεί ως ξεχωριστή ενότητα B5.
Δομή & αμάξωμα
- Χωρίς διάτρηση από σκουριά, χωρίς δομική εξασθένηση
- Προστασία κάτω μέρους ακέραιη, χωρίς φρέσκο στεγανωτικό που να κρύβει κάτι
- Χωρίς ίχνη συγκόλλησης ή επισκευής στο κάτω μέρος
- Σημεία ανύψωσης (γρύλου) χωρίς ζημιές
Σύστημα πέδησης
- Σωληνώσεις και μαρκούτσια φρένων χωρίς διάβρωση ή πορώδες
- Δαγκάνες φρένων χωρίς ζημιές, χωρίς διαρροή υγρού
- Εμπρός δίσκοι φρένων με ελαφρά διάβρωση στα άκραΤυπικό μετά από διάστημα ακινησίας, δεν απαιτείται ενέργεια – τιμές φθοράς βλ. μετρήσεις παρακάτω.
- Πάχος τακακιών και δίσκων φρένων μετρημένο και στους τέσσερις τροχούς – τιμές βλ. πίνακα παρακάτω
Ανάρτηση & εξαρτήματα αξόνων
- Ψαλίδια, αντιστρεπτική δοκός και ράβδοι ζεύξης (μπαλάκια) χωρίς ζημιές
- Αμορτισέρ στεγνά, χωρίς ίχνη λαδιού
- Ελατήρια και βάσεις ελατηρίων χωρίς θραύση ή διάβρωση
- Ελαστικά συνεμπλόκ σε ψαλίδια και αντιστρεπτική δοκό χωρίς ρωγμές ή τζόγο
- Έλεγχος τζόγου σε εξαρτήματα ανάρτησης και αξόνων – αποτέλεσμα ανά τροχό βλ. πίνακα παρακάτω
Εξαρτήματα συστήματος μετάδοσης (οπτικός έλεγχος)
- Ημιαξόνια και φυσούνες σταυρών στεγανά, χωρίς απώλεια γράσου
- Φυσούνες κρεμαγιέρας χωρίς ρωγμές
- Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων και διαφορικό στεγνά από κάτω, χωρίς διαρροές
Σύστημα εξάτμισης
- Πίσω σιγαστήρας με επιφανειακή διάβρωσηΤυπικό για την ηλικία, το εξάρτημα παραμένει στεγανό και σταθερό. Προγραμματίστε μεσοπρόθεσμα την αντικατάσταση (περ. 300–400 €).
- Βάσεις, εύκαμπτος σωλήνας και θερμικές ασπίδες σταθερά και χωρίς ζημιές
Περιορισμοί του οπτικού ελέγχου
- Κάτω μέρος καθαρό και πλήρως ορατό, χωρίς καλύμματα που να εμποδίζουν
Φρένα μετρημένα
Στο ανυψωτικό μετριέται το πάχος τακακιών και δίσκων σε κάθε τροχό – έτσι το «περ. 40 %» γίνεται αξιόπιστη υπολειπόμενη διάρκεια ζωής.
| Εμπρός αριστερά | Εμπρός δεξιά | Πίσω αριστερά | Πίσω δεξιά | |
|---|---|---|---|---|
| Πάχος τακακιών | 4,5 mm | 4,5 mm | 7,0 mm | 7,0 mm |
| Πάχος δίσκων | 23,4 mm | 23,5 mm | 9,6 mm | 9,6 mm |
Όριο φθοράς τακακιών 3 mm. Τα εμπρός τακάκια έχουν ακόμη περ. 4.500–10.500 km – συμφωνεί με την εκτίμηση στο B4 και συνυπολογίζεται στην εκτίμηση αγοραίας αξίας.
Έλεγχος τζόγου – ανάρτηση & άξονες
Στο ανυψωτικό κάθε τροχός αποφορτίζεται και τα εξαρτήματα ελέγχονται με το χέρι για αισθητό τζόγο – εφικτό μόνο με το αυτοκίνητο ανυψωμένο.
| Εμπρός αριστερά | Εμπρός δεξιά | Πίσω αριστερά | Πίσω δεξιά | |
|---|---|---|---|---|
| Σφαιρικός σύνδεσμος (μπαλάκι ψαλιδιού) | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο | – | – |
| Ακρόμπαρο | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο | – | – |
| Συνεμπλόκ ψαλιδιού | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο |
| Ράβδος ζεύξης αντιστρεπτικής | χωρίς τζόγο | ελαφρύς τζόγος | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο |
| Ρουλεμάν τροχού | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο | χωρίς τζόγο |
Εμπρός δεξιά ράβδος ζεύξης αντιστρεπτικής με ελαφρύ τζόγο – χωρίς σχέση με την ασφάλεια, μπορεί να προκαλεί κροτάλισμα σε λιθόστρωτο. Αντικατάσταση περ. 80–120 €, καταγράφεται στην αναφορά ως σημείο προς παρακολούθηση.
Ο έλεγχος κάτω μέρους είναι προαιρετική πρόσθετη υπηρεσία (99 €) στον Έλεγχο Μεταχειρισμένου, στον Έλεγχο Μεταχειρισμένου Ηλεκτρικού και στον Έλεγχο πριν την Πώληση. Απαιτεί ανυψωτικό στον χώρο όπου βρίσκεται το όχημα – συνήθως διαθέσιμο σε εμπόρους. Αν ο έλεγχος δεν είναι εφικτός επιτόπου, επιστρέφουμε το κόστος του ελέγχου κάτω μέρους.
Κράτηση ελέγχου κάτω μέρους μαζί με τον Έλεγχο ΜεταχειρισμένουΕύρος στον Έλεγχο Μεταχειρισμένου Ηλεκτρικού
- Έλεγχος μπαταρίας TÜV NORD με βάση πιστοποιημένη διαδικασία CARA
- Κατάσταση υγείας (SoH): η πραγματική κατάσταση της μπαταρίας υψηλής τάσης
- Υπολειπόμενη χωρητικότητα και βαθμός υποβάθμισης
- Επίσημο πιστοποιητικό SoH σε ποσοστό – τεκμηριωμένο σε αναφορά ελέγχου TÜV NORD
- Στέρεη βάση για τη διαπραγμάτευση της τιμής και τη μεταπωλητική αξία
Έτσι μοιάζει το αποτέλεσμά σας
Ενδεικτικές τιμές από πραγματικό έλεγχο μπαταρίας TÜV NORD σε ηλεκτρικό όχημα:
Κατάσταση υγείας (SoH)
85,86 %
Υπολειπόμενη χωρητικότητα μπαταρίας
Κατάσταση φόρτισης (SoC)
67 %
Τη στιγμή της μέτρησης
Χιλιόμετρα κατά τη μέτρηση
40.116 km
Ο έλεγχος μπαταρίας περιλαμβάνεται αποκλειστικά στον Έλεγχο Μεταχειρισμένου Ηλεκτρικού – δεν αποτελεί μέρος του εύρους ελέγχου για αυτό το παράδειγμα οχήματος (βενζινοκινητήρας).
Περισσότερα για τον Έλεγχο Μεταχειρισμένου ΗλεκτρικούΚεφάλαιο C
Εκτίμηση αγοραίας αξίας & σύσταση
Πόσο αξίζει πραγματικά το όχημα; Η αναφορά σας το υπολογίζει με διαφάνεια – η καλύτερη βάση για τη διαπραγμάτευση της τιμής.
Αγοραία αξία χωρίς ελαττώματα
19.800 €
Προκύπτει από τρέχουσες συγκρίσιμες αγγελίες (εύρος αγοράς ±3,5 %: περ. 19.100 € – 20.500 €).
Αφαιρέσεις από το αποτέλεσμα του ελέγχου
- Αντικατάσταση εμπρός τακακιών φρένων (ανταλλακτικά + εργασία)−350 €
- Περιποίηση βαφής: γρατζουνιές & χτυπήματα από χαλίκια−280 €
- Απομείωση αξίας για επισκευασμένη ζημιά στο πίσω μέρος−400 €
Δίκαιη πρόταση τιμής
18.770 €
Αγοραία αξία μείον όλα τα τεκμηριωμένα ευρήματα – το επιχείρημά σας στη διαπραγμάτευση, γραπτά και τεκμηριωμένα.
Σύσταση του ελεγκτή
Σύσταση αγοράς με περιθώριο διαπραγμάτευσης: το Golf είναι τεχνικά σε καλή κατάσταση, πλήρως τεκμηριωμένο και έτοιμο για καθημερινή χρήση. Τα ευρήματα που εντοπίστηκαν είναι γνωστά, υπολογίσιμα και δεν αποτελούν λόγο να αποσυρθείτε από την αγορά.
Σύσταση: θέστε ενεργά στη διαπραγμάτευση της τιμής την επισκευασμένη ζημιά στο πίσω μέρος και τα επερχόμενα τακάκια φρένων. Με τιμή αγοράς γύρω στα 18.800 € ή χαμηλότερα, το όχημα είναι μια σταθερή επιλογή.
Ενδεικτικές τιμές για λόγους παρουσίασης. Στην πραγματική αναφορά, η εκτίμηση αγοραίας αξίας βασίζεται σε επίκαιρα συγκρίσιμα δεδομένα για το συγκεκριμένο όχημά σας.
Κεφάλαιο D
Φωτογραφική τεκμηρίωση
Κάθε εύρημα φωτογραφίζεται – από τη συνολική κατάσταση μέχρι τη λεπτομέρεια. Βλέπετε ό,τι είδε ο ελεγκτής.
Πρωτότυπες φωτογραφίες από πραγματικό έλεγχο Meistercheck (ανωνυμοποιημένες). Η πραγματική σας αναφορά περιέχει 60+ φωτογραφίες του αυτοκινήτου που σας ενδιαφέρει, ανάλογα με το όχημα.
Αποκτήστε αυτή την αναφορά για το όχημα που σας ενδιαφέρει
Επιτόπιος έλεγχος από πιστοποιημένους αρχιτεχνίτες αυτοκινήτων (Kfz-Meister), διαγνωστικός έλεγχος TÜV NORD, σαφής σύσταση – και η πλήρης αναφορά σας μέσα σε 24 ώρες μετά τον έλεγχο.